Tuk-Tuk vs. Tram 28 : Quelle est la meilleure façon de découvrir Lisbonne ?

Une comparaison côte à côte des temps d'attente, du confort, des arrêts photo et du coût pour vous aider à explorer les sept collines de Lisbonne en 2026.

Le Tram 28 de Lisbonne est l'une des lignes de transport public les plus photographiées d'Europe, faisant circuler ses wagons en bois jaunes à travers les quartiers de l'Alfama et de la Graça depuis 1930. Mais en 2026, la file d'attente à Martim Moniz dépasse régulièrement l'heure. Les tours en tuk-tuk couvrent une grande partie du même territoire, proposent un commentaire privé et s'arrêtent partout où la vue le justifie. Voici comment ces deux options se comparent réellement.

Qu'est-ce que le Tram 28 et pourquoi tout le monde en parle ?

L'Eléctrico 28, connu localement sous le nom de Tram 28, circule à Lisbonne depuis 1930. Il parcourt environ 6 kilomètres depuis Martim Moniz au nord-est jusqu'à Campo de Ourique au sud-ouest, en passant par les quartiers de l'Alfama, de la Graça et du Chiado. Les wagons sont d'étroits véhicules en bois construits dans les années 1930, classés comme infrastructure patrimoniale par Carris, l'opérateur de transport public de la ville.

Le trajet grimpe des pentes allant jusqu'à 13,5 pour cent, longeant dans un bruit de ferraille la Cathédrale de la Sé, le belvédère des Portas do Sol et l'Igreja de Santa Luzia avant de descendre vers le quartier Baixa-Chiado. Ces seules caractéristiques physiques en font une véritable curiosité d'ingénierie urbaine.

« Le Tram 28 doit avant tout être compris comme un monument en mouvement. Il fait partie du tissu urbain de la ville au même titre que les azulejos. L'observer passer depuis la terrasse d'un café sur la Rua da Escola Politécnica est un moment typiquement lisbonnais. Y voyager en juillet avec 40 autres touristes serrés contre les barres est une tout autre histoire. »

Le problème, c'est sa popularité. Lisbonne a accueilli plus de 9 millions de touristes en 2023, et le Tram 28 figure en tête de presque toutes les listes d'« incontournables à faire à Lisbonne » publiées en anglais. Il en résulte des temps d'attente de 45 à 75 minutes à Martim Moniz les matins de semaine, et davantage les week-ends entre avril et octobre. Le tram ne suit pas un horaire touristique fixe : il fonctionne comme une vraie ligne Carris, ce qui signifie qu'il peut être retardé, bondé ou annulé sans préavis pour des raisons opérationnelles.

En quoi un tour en tuk-tuk est-il vraiment différent dans les mêmes rues ?

Les tuk-tuks électriques ont commencé à apparaître dans les rues de Lisbonne vers 2015 et fonctionnent désormais sous licence municipale délivrée par la Câmara Municipal de Lisboa. Ce sont des véhicules électriques à trois roues, à ciel ouvert, pouvant accueillir deux à quatre passagers, conduits par un chauffeur qui fait également office de guide local. La plupart des tours partent de hubs centraux près de la Praça do Comércio ou de l'Alfama et durent entre 45 minutes et une journée entière selon l'itinéraire.

La différence fondamentale, c'est le contrôle. Un tuk-tuk s'arrête quand vous souhaitez photographier le belvédère des Portas do Sol. Il attend pendant que vous sortez au Miradouro da Graça pour regarder vers le nord en direction du Castelo de São Jorge. Il peut également monter jusqu'à Senhora do Monte, le point de vue naturel le plus élevé de Lisbonne à environ 110 mètres d'altitude, là où les rails du Tram 28 n'arrivent tout simplement pas. Le tram, en revanche, ne s'arrête pas pour les touristes : il a un horaire, des arrêts réglementés et un conducteur sans aucune obligation de commenter quoi que ce soit.

La flexibilité des itinéraires s'étend bien au-delà du couloir principal du tram. Les tuk-tuks peuvent accéder aux ruelles étroites de Mouraria, aux allées pavées d'Intendente et au bord du fleuve à Belém, le tout dans un seul itinéraire personnalisé. Le couloir du Tram 28 est fixe entre Martim Moniz et Campo de Ourique, sans possibilité de déviation.

« Au Miradouro de Santa Luzia, le tram ralentit mais ne s'arrête pas. Vous avez environ quatre secondes pour photographier l'estuaire du Tage par la fenêtre avant que le wagon ne tourne au prochain virage. Un chauffeur de tuk-tuk se garera, s'écartera et vous accordera dix minutes. »

Le confort est une considération pratique plutôt qu'une préférence de luxe. En juillet et août, Lisbonne enregistre régulièrement des températures supérieures à 38 degrés Celsius. Les wagons du Tram 28 des années 1930 ne sont pas climatisés et offrent une ventilation limitée. Les tuk-tuks électriques sont ouverts sur les côtés, ce qui crée un flux d'air en mouvement. Aucune des deux options n'est vraiment fraîche au sens conventionnel du terme, mais le mouvement du tuk-tuk génère un flux d'air constant à travers la cabine ouverte, que les passagers décrivent systématiquement comme préférable lors des pics de chaleur estivale.

Le Tram 28 de Lisbonne vaut-il l'attente ?

La réponse honnête dépend de ce que vous cherchez à faire. Si vous souhaitez voir le tram comme élément du caractère de Lisbonne, l'approche la plus efficace consiste à le photographier depuis le Largo das Portas do Sol ou depuis la Rua de São Tomé en forte pente, où il tourne au ralenti au coin d'une rue, offrant aux photographes un cliché net sans faire la queue. En tant que véhicule touristique, il présente de réelles limites.

Un ticket pour un trajet simple sur le Tram 28 coûte environ 3 euros acheté à bord en 2025, ou est couvert par la carte Viva Viagem 24 heures à environ 6,80 euros, qui comprend également le métro de Lisbonne et les autres bus Carris. Pour un voyageur avec un budget serré, c'est le moyen le plus abordable de parcourir le couloir de l'Alfama. Le tuk-tuk est un produit haut de gamme : les tours débutent à environ 30 euros par personne pour une balade en groupe de 45 minutes et peuvent atteindre 120 à 180 euros pour un itinéraire privé sur une journée entière.

ToursXplorer propose une gamme de tours en tuk-tuk dans les quartiers centraux de Lisbonne, des balades ciblées de 90 minutes à travers Chiado et Bairro Alto aux expériences privées sur une journée complète combinant Alfama, Belém et le quartier de Mouraria. La différence de coût est réelle, mais la différence de ce que chaque option offre l'est tout autant.

Pour les visiteurs qui découvrent l'Eléctrico 28 pour la première fois, l'emprunter une fois pour un ou deux arrêts entre l'Alfama et le Chiado reste une expérience qui en vaut la peine. Pour quiconque a déjà fait ce trajet, ou qui visite Lisbonne spécifiquement pour explorer ses quartiers et ses belvédères, un tour guidé en tuk-tuk couvre plus de territoire avec plus d'informations et sans faire la queue.

Tours en Tuk-Tuk dans les Quartiers Historiques de Lisbonne

Quelle option convient le mieux à votre visite de Lisbonne ?

Le Tram 28 et les tours en tuk-tuk ne s'excluent pas mutuellement, et les meilleures visites de Lisbonne combinent souvent les deux. Prenez l'Eléctrico 28 pour un ou deux arrêts tôt un matin de semaine, avant 9h00, quand les files sont les plus courtes et les wagons moins bondés. Puis réservez un tour en tuk-tuk via ToursXplorer pour couvrir les quartiers et les belvédères que le tram ne peut pas atteindre, notamment le Miradouro de Senhora do Monte, le quartier de Mouraria et Belém.

Si vous n'avez qu'une seule journée et souhaitez couvrir le plus de terrain possible, les options de tuk-tuk sur une journée complète présentées ici représentent l'itinéraire le plus efficace pour découvrir les incontournables de Lisbonne. Si le budget est la principale préoccupation et que vous vous accommodez de la foule et de l'attente, le Tram 28 avec une carte Viva Viagem offre l'essentiel de l'expérience Alfama-Chiado à moindre coût.

La comparaison se résume en fin de compte à une question simple : voulez-vous regarder Lisbonne défiler, ou voulez-vous vous y arrêter ?